Кильдин - арктический остров

ТУР В 2024 году пройдет 02−04 АВГУСТА! Подробности программы "ЕГО ВЕЛИЧЕСТВО - остров КИЛЬДИН"

Уже давно манил сей остров своими неприступными берегами. Смотрели мы его со стороны Териберки, да и со стороны Выевнаволока он весьма заметен. Как кусок от торта торчит он на горизонте. Обрывистый берег и плоская вершина.
Попасть на остров сложно. Но когда очень хочется, то сложности отступают. Появляется четкий план действия, который методично исполняется и приводит к положенному результату.

Первое, что нужно знать - на остров нужно разрешение о посещении погранзоны. Оформляется оно на Госуслугах, а вот получить его можно только в Пограничном управлении ФСБ России по западному арктическому району в г. Мурманске. И если вам кажется, что это легко, то это только кажется.

Самое легкое в квесте "получи пропуск", это заполнение анкеты... И хорошо, если вы верно ее заполнили на госуслугах и вам пришло заветное письмо о принятии вашего заявления. В противном случае, итерации по заполнению анкеты будут повторятся несколько раз до заветного письма.
Даже на этом этапе вы почувствуете всю прелесть работы погранзоны. Нет, они весьма вежливые и приветливые ребята, но только когда у вас получится до них дозвониться. Тогда вы сможете понять, где и в каком разделе вы указали не полную информацию и какие еще документы нужно приложить. Особенно "весело" когда вы будете доказывать родство с собственным ребенком, если он у вас в паспорте не прописан...
Я повторюсь- этот этап самый легкий. Дальше веселее.

Как в мультике "Простоквашино":

Один в один. Только тут вместо фотографии- заявление. Принять они его приняли, а вот когда пропуск готов- сообщать никто не будет. Даже и не надейтесь. Вам самим придется им дозваниваться через положенные 45 суток. И у многих дозвониться получается не в первой сотне набора номера, и даже не в один день. Вот такая вот история.

Но когда есть цель, препятствий нет. Есть временные трудности.

Первый квест пройден. Заветный пропуск в руках и дело за следующим этапом.

Кильдин- остров. Туда добраться можно только по воде или по небу. По небу конечно веселее, но и более затратно. Тем более что нужно еще и с острова выбраться на материк.
Поэтому мы выбрали море.

Опять таки, по морю до острова можно добраться двумя вариантами: из Териберки и из Мурманска.

У обоих вариантов есть свои плюсы и минусы.
Если вы уже в Териберке или Териберка- неотъемлемая часть вашего приключения по Кольскому полустрову, то нет проблем. Из Териберки до Восточного Кильдина (а это именно та часть острова где высаживают туристов) занимает 3 часа в одну сторону по морю. И не забываем, что дорога до Териберки на машине тоже занимает порядка 2,5 часов в одну строну и не по самой приятной дороге...

Второй вариант- старт из Мурманска. До нашей Ямахи мы долетели по асфальту за 20 минут. А уже катером добрались до Восточного Кильдина за все те же 3 часа. Причем 1,5 часа по морю мы шли по Кольскому заливу. А это то еще зрелище!

В Кольском заливе тихо. Но стоит выйти из него по левую руку ты видишь уже ставший родным Выевнаволок с желтым маяком, а справа появляется махина Кильдин.

Высадка на остров -это отдельное приключение. На Кильдине не сохранилось причалов, так что с нами в море "на хвосте" был "бобик", который и помог нам выбраться на сушу.

И тут начались наши долгожданные приключения по острову.

Так как подготовка к приключениям начинается задолго до самого приключения, мы приблизительно точно представляли, что именно ждать от необитаемого острова. Да, да он практически стал диким, после того как от туда ушли военные. Но люди все же там есть. По переписи аж 5 человек насчитали. И все они на Восточном Кильдине.

По острову можно перемещаться двумя способами: ногами и с рюкзаком за плечами или на военном ЗИЛе, но тоже с тем же рюкзаком... ЗИЛ - не спортивно для исследователей. Мы сразу решили- ноги наше все. Мы должны пройти Кильдин, почувствовать Кильдин, напиться Кильдином, надышаться Кильдином. ЗИЛ это быстро, шумно, пыльно, грязно (тут уж как повезет).

Рюкзак за плечи и пошел!

Первым делом мы пошли к Сундукам. Это скалы-останцы на восточной части острова. Примечательны они не только формой, но и тем, что они от года к году меняются. Сланец в их структуре благополучно разрушается ветрами и штормами. Сильные ветра с востока наводят трепет на всех моряков. Они приносят с собой непогоду и сильные шторма.
Именно на этом берегу острова и на северо-востоке много погибших кораблей. Настоящее кладбище выброшенных судов.

Дорога туда идет вдоль восточного маяка и озера Могильное, в котором живет уникальная кильдинская треска (редкий подвид атлантической трески, занесённый в Красную книгу России. Эндемик Мурманской области.

Конечно остров можно было обойти по кругу по берегу. Но у нас было всего 3 дня и мы хотели по максимуму успеть увидеть и конечно же посетить самый известный маяк Северный Кильдинский.

Поэтому на востоке острова мы особо не задерживались и отправились по дороге на запад.
Примечательно, что дорога вполне себе удобная и без всяких резких перепадов высоты. Особенно с Восточного Кильдина до Западного. Правда был один участок, который добавил нам неприятной нагрузки на голеностоп- так называемый "золотой километр". Целый километр дороги был аккуратно замощен валунами. Если бы не жара в 27 градусов и легкие кроссовки, то в треккиноговой обуви проблем бы не было.
Но погодные условия не благоволили носке ботинок с жесткой подошвой. В +27 под рюкзаком ни одна мембрана не помогает. Поэтому целый километр мы все дружно думали кому надо было делать этот злосчастный километр. Кстати, есть и легенды по этому поводу: кому, зачем и когда понадобилась эта дорога на острове... Но об этом я расскажу уже в следующем году всем в экспедиции на остров.

А пока мы шли по дороге мимо "Девичьих слез" к месту для лагеря.

Второй день начался с поедания голубики. Еще нигде на Кольском я не встречал такого размера кустов голубики и таких сладких ягод! Завтрак у нас затянулся.

А вот планов на второй день было громадье. Нам предстояло дойти до Западного Кильдина, подняться на Верхний Кильдин и спуститься к Северному маяку. Вроде все легко... но тут обозначились некоторые трудности, которые не были явственно видны при планировании экспедиции.

Дикая природа! Нет, не так... ДИКАЯ ПРИРОДА! Она буквально орала вокруг нас все 3 дня. На восточном берегу сушили свои крылья бесконечные бакланы, в воде отдыхали серые тюлени, над головой постоянно кричали поморники. На песчаном пляже на Восточном Кильдине тревожно пищал кулик-сорока и стайки его уже окрепших птенцов взмывали в небо по мгновению ока.

Проблема с питьевой водой. Да мы были в курсе, что вся вода на острове находится на Западе и на Севере. На Восточной части нет рек и это была большая проблема для всех живших когда-либо на острове. Спокойная бухта и рыба на востоке, а пресная вода на западе. Вот такая вот история. Но проблема в том, что и на западе в начале августа вода не била фонтаном! На карте на на западном Кильдине обозначен водопад. Но по- факту он был только на карте. В реальности было только пересушенное русло и плита-мост, говорящий о былой силе и мощи этого водопада.

Жара. Мы готовились к холоду: все же на острове, где нет деревьев, где под боком холодные воды Баренцева моря, где ветра гуляют с востока на запад и с севера на юг. Сложно представить +27, палящее солнце и... штиль. Нет, ветер конечно был... он, как и положено по прогнозу, сильно дул с юга на север постепенно меняя направление на северо-восток.. .И мы даже его видели... Он нещадно трепал кусты ивы на плоской вершине острова, когда мы были у моря с южной стороны под вертикальной стенкой Кильдина. У нас ветра не было от слова совсем. И даже, когда мы поднялись во второй день на плато Кильдина, легче не стало. Ветер был горячий.

Но трудности преодолимы. Главное мы уже тут. Главное мы знаем где можно найти воду, даже если и водопада нет. Капельку терпения, наблюдательности и смекалки. И вот она, самая вкусная, самая чистая и самая желанная вода найдена.

С Западного Кильдина дорога сворачивает в гору на Верхний Кильдин. Именно так и назывался военный поселок.

В Верхнем Кильдине сохранились помпезные постройки сталинской эпохи. Четко прослеживается назначение зданий.

Причем, явно архитектор был не в курсе где будет стоять его творение. Знал бы, не делал бы такое количество окон и с такими огромными оконными проемами на все 4 стороны.

Вишенка на архитектурном торте- балконы с севера, востока и запада.

Дальше по дороге на северную сторону нам встречалась военная техника разного уровня разграбленности. И всю дорогу нас сопровождали куропатки. Иногда они практически под ноги бросались из кустов и орали на всю тишину острова. Не мудрено. В августе у них уже подросли цыплята и их надо оберегать, предупреждать, ну и параллельно пугать ничего не подозревающих путников. А то чего это они тут шастают, по сторонам глазеют!

К позднему вечеру мы достигли нашей конечной точки этой экспедиции.

Северная сторона острова встретила нас сильным холодным ветром, так что мы быстренько надели куртки- брюки-капюшоны и зашли в маяк ненадолго. Нам еще предстояло найти место для лагеря поближе к воде и с минимальными ветровыми нагрузками.

И такое место было найдено.

Утром третьего дня у нас было время немного погулять в окрестностях маяка, поснимать просторы Северного берега Кильдина и отправиться в обратный путь на Западный Кильдин. У нас там была встреча с катером, который отвезет нас в цивилизацию.

Дорога домой была не менее интересна. Нас сопровождали дельфины, а на скалах грели пузики серые тюлени.

Мы подошли по воде к настоящему Бе-6, которых из 123 шт выпущенных за всю их историю, осталось всего 4 экземпляра в МИРЕ! И одна из них, отреставрированная стоит в закрытом поселке Сафоново близ Североморска (в России этот экземпляр единственный!)

Однозначно ДА! Этот нетронутый туристами арктический остров настоящее сокровище для людей, любящих вдумчивый отдых, желающих не просто перемещаться из точки А в точку Б с максимальным комфортом, но готовых ради красоты и уединения поступиться благами цивилизации в разумных пределах.

Тур будет определенно с палатками. Он будет так же на 3 дня. Но он точно не будет с таким количеством пешего маршрута. Часть пути мы все же будем преодолевать на военном ЗИЛе. Так мы сможем увидеть больше и меньше, потратить меньше сил и больше удовольствия получить.

Будем ориентироваться на конец июля- начало августа. Это время минимально штормовое и максимально комфортное для таких путешествий вне цивилизации.

Так что следите за расписанием летних туров на 2024 года.
В декабре 2023 года уже будет анонс и рассылка всем, кто оставил свои контакты в WhatsApp и Telegram привязанных к телефону +79113052221